Destinées aux matériels de moins de 3,5 t, les remorques du constructeur sont équipées d’un train roulant à double essieu avec des suspensions par torsion et freinage à inertie sur chaque essieu. Leur timon est réglable manuellement en hauteur, mais un timon à réglage hydraulique est disponible en option. Celui-ci s’avère pratique quand il faut passer d’un utilitaire à un pick-up ou à un camion. Une roue jockey en acier assure la stabilité quand la remorque est dételée. Des rampes arrière assistées par ressort facilitent les chargements et déchargements. Des béquilles automatiques se mettent en place à l’abaissement des rampes. Le plancher est en bois ou en bois composite avec des garde-boue monoblocs en acier.

Réglage manuel ou hydraulique du timon. (P.G.- Matériel et Paysage)