Depuis avril, les matériels sortant de ses usines de Hanovre (Allemagne) et de Birtley (Angleterre) disposent de motorisations passées au carburant HVO(1). Le groupe et sa filiale européenne indiquent que les autres sites de production dans le périmètre de l'Union européenne suivront. Cette prise de parole s'inscrit dans son objectif de neutralité carbone à l'horizon 2050. Le constructeur précise que le passage au HVO s'opère sans aucune modification.
Différentes catégories de carburants HVO existent. Ceux-ci sont conçus avec des résidus tels que les huiles de cuisson et les graisses animales, ainsi qu'avec des déchets de plastique liquéfiés. Celui qu'a choisi Komatsu pour son premier remplissage de réservoir en sortie d'usine limite l'utilisation des huiles végétales et provient du fournisseur finlandais Neste. Il vient remplacer les carburants d'origine fossile et ne contient ni oxygène ni composés aromatiques. Il permettrait de réduire d'environ 90 % le volume des émissions de gaz à effet de serre produites par une machine Komatsu. Sont concernés des engins de construction, des chariots élévateurs, des machines forestières et des matériels pour l'extraction.
(1)Hydrotreated Vegetable Oil (huile végétale hydrotraitée).
