Sur Salonvert, Iseki a mis l'accent sur l'électrification, avec les véhicules utilitaires mais aussi la première présentation d'une autoportée à éjection arrière à batterie lithium-ion, la SXGE2. Cette machine semi-professionnelle bénéficie, après deux ans de test au Japon, d'une technologie propre au constructeur. Elle sera proposée à une sélection de clients pour des essais intensifs durant l'année. Elle est conçue sur la base du châssis de la SXG216, dont elle partage le dispositif de coupe et de ramassage. Iseki indique une autonomie de 2,5 à 3 heures pour un travail intensif en herbe difficile.
Développement de la gamme de véhicules
Dans la gamme des véhicules utilitaires électriques à batterie LiFePO4 et moteur triphasé asynchrone lancée fin 2021 aux couleurs Iseki, en partenariat avec Addax Motors, l'offre est étendue à l'homologation N1. Le modèle MT15X à châssis allongé de 53 cm est proposé en deux versions avec benne basculante – l'une dotée de rehausses à ridelles, l'autre d'un coffre à outils – permettant d'embarquer des machines plus volumineuses tels des souffleurs à dos. L'autonomie de ces véhicules est conservée, jusqu'à 132 km. En entrée de gamme, Iseki lance le MT8N à benne basculante avec une batterie de 8 kWh de capacité. Des fonctions ont été supprimées pour le rendre plus abordable, à l'instar du chauffage, de l'aide au démarrage en côte ou encore de la boule d'attelage. En revanche, la cabine reste identique, le pare-brise chauffant et la direction assistée. Son autonomie atteint 60 km.
